Valvoline Heavy Duty Axle Oil 75W-140
pdf, 357 Кб
| Фасовка | Артикул |
|---|---|
| 20L | 879813 |
| 208L | 879814 |
Описание
Синтетическое масло премиум-класса для грузовых автомобилей и автобусов.
Масло с противозадирной присадкой для мостов пригодно для коробок передач и ведущих мостов в блоке с коробкой передач, для которых производители рекомендуют масла GL-5 75W-140.
Трансмиссионное масло Valvoline Heavy Duty Axle Oil 75W-140 предназначено специально для тяжелых условий эксплуатации в современных мощных ведущих мостах.
Типовые характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Степень вязкости по SAE | 75W-140 |
| Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445 | 26.0 |
| Вязкость, мм2/с при 100 ºC. После расщепления (CEC: L-45-T-93). | Коэффициент вязкости сохраняется |
| Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445 | 190 |
| Индекс вязкости ASTM D-2270 | 171 |
| Вязкость, мПа с -40°C. ASTM D-5293 | <150.000 |
| Общее кислотное число, мг KOH/г ASTM D-664 | 3.0 |
| Точка текучести, ºC ASTM D-5950 | -51 |
| Удельная плотность при 15,6°C. ASTM D-4052 | 0.857 |
| Температура возгорания, COC, ºC. ASTM D-92 | 220 |
Области применения
Пригодно для дифференциалов и ведущих мостов в блоке с коробкой передач грузовых автомобилей и автобусов, для которых производитель рекомендует трансмиссионное масло GL-5 с вязкостью SAE 75W-140.
Используется также в землеройных машинах и в подъемно-транспортном оборудовании.
Уровни эффективности
API: GL-5, MT-1
Scania STO 1:0
Особенности и преимущества
- Повышенная защита
Повышенная защита от износа даже при тяжелых условиях эксплуатации. - Современные присадки
Современные присадки защищают от коррозии, окисления, вспенивания и отложений. - Стойкость к деструкции
Базовые синтетические масла высшего качества и сбалансированные присадки предотвращают осветление и заедания даже при увеличенных интервалах замены. - Постоянная вязкость
Превосходные вязкостные свойства даже при низких температурах. Высокая стабильность вязкости и долговременные преимущества универсального масла. - Свойства ограниченного проскальзывания
Не рекомендуется для ведущих мостов с самоблокирующимся дифференциалом.